La automotriz alemana incorpora un volante inspirado en la Fórmula 1 y un sistema ‘steer by wire’ en su modelo insignia eléctrico, buscando redefinir la experiencia de conducción y avanzar hacia la autonomía.
Mercedes-Benz anunció una serie de innovaciones tecnológicas que comenzará a aplicar en su auto eléctrico insignia, el EQS. Entre las principales novedades se destaca la incorporación de un volante tipo “yugo”, de forma no circular, y un sistema de dirección “steer by wire” (por cable), que reemplaza el vínculo mecánico tradicional por uno electrónico.
El nuevo volante, con agarres horizontales, busca evocar la sensación de manejo de un auto de Fórmula 1 y mejora la visibilidad del panel de instrumentos al eliminar la parte superior. A diferencia de intentos anteriores de otros fabricantes, Mercedes integró controles táctiles intuitivos en el centro del yugo para gestionar funciones como el audio y las llamadas.
Por su parte, el sistema “steer by wire” ajusta electrónicamente el ángulo de las ruedas según la velocidad y las condiciones del camino, reduciendo la necesidad de girar completamente el volante. Markus Schäfer, director de Tecnología de Desarrollo y Adquisiciones de la marca, afirmó que esta tecnología “supone otro gran paso hacia la movilidad del futuro” y, combinada con la conducción automatizada de nivel 3, permitirá “una experiencia de entretenimiento aún más inmersiva”.
El diseño también permite que el volante se retraiga en el tablero cuando el vehículo opera en modo autónomo, aunque la legislación vigente en la mayoría de las regiones aún exige que el conductor mantenga la atención en el camino y las manos sobre el volante.
Estas innovaciones forman parte de la visión de Mercedes-Benz para su próxima plataforma eléctrica MB.EA, que sustentará futuros modelos a partir de 2026. La marca también presentó en el Salón de Shanghái su gama eléctrica Vision V, que incluye interiores lujosos con asientos de cuero blanco y paneles que separan a los pasajeros del conductor.