Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, destacó que el país se orienta naturalmente hacia la producción de utilitarios, en el marco del lanzamiento de la nueva pick-up Niágara y la transformación de la planta de Santa Isabel.
La agenda de Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, se organiza entre Buenos Aires, Córdoba y Curitiba. La cuenta regresiva para el lanzamiento de la pick-up de media tonelada, aún sin nombre, ya comenzó y la expectativa crece. En el medio, el mercado se mueve con nuevos jugadores y clientes que muestran nuevas preferencias ante una oferta renovada. La llegada de Boreal, la competencia china y la electrificación son algunos de los temas que el directivo abordó en una rueda de prensa.
Transformación de la planta Santa Isabel
Consultado sobre el avance del proyecto de la pick-up Niágara, Sibilla señaló: “Visitamos días atrás en Córdoba, donde nos acompañaron distintos directivos de la División de Vehículos Utilitarios de Renault, y ya estuvimos probando la pick-up Niágara; en ese marco, también probamos todos los modelos de la competencia porque es algo muy interesante que nos permite identificar cómo estamos frente a los principales rivales. La verdad es que el proyecto viene bien, ya estamos fabricando aproximadamente cuatro autos por semana, como estaba previsto”.
Próximos pasos
“Dentro de muy poquito, no puedo compartir data muy precisa, vamos a develar el nombre; esto será en pocas semanas, y un poco más adelante se va a concretar el global reveal. Insisto sobre ese tema porque va a ser el primer global reveal que vamos a tener de un auto en Argentina en toda la historia. Brasil tuvo muchos pero nosotros no, por lo tanto vamos a invitar a autoridades regionales, también va a venir el CEO global de la marca, y vamos a hacer un evento como se merece este proyecto por el cual hemos trabajado todos en América Latina y en Francia también”, explicó.
Rentabilidad y exportación
Sibilla evitó dar detalles sobre rentabilidad: “Sobre la rentabilidad no puedo decir nada aún. Sí que, por supuesto, la presión es siempre fuerte para que el auto sea competitivo hacia las exportaciones pero, al mismo tiempo, estamos ante un proyecto que aún no se lanzó, y que tiene un ciclo de vida de como mínimo diez años; nosotros siempre pensamos en el largo plazo, o sea, tratamos de abstraernos de la coyuntura que pueda haber este año o el que viene y lo miramos en el largo plazo”.
Especialización en utilitarios
El ejecutivo afirmó que la planta de Santa Isabel se convertirá en un hub de vehículos utilitarios en América Latina. “Cuando uno mira el Top 15 de los autos más vendidos en Brasil, en vehículos particulares, no hay ningún vehículo argentino, son todos brasileros. Pero en vehículos utilitarios, el año pasado había cinco vehículos argentinos en el Top 15 de Brasil, y eso muestra que la Argentina naturalmente se está especializando en vehículos utilitarios. Así que creo que es el lugar natural que la Argentina ha encontrado de complementariedad con Brasil”, sostuvo.
RIGI y beneficios fiscales
En cuanto al Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones (RIGI), Sibilla indicó que el Gobierno flexibilizó la reglamentación, extendiendo la adhesión hasta 2027. “Siempre recordemos que el RIGI fue pensado y definido para empresas a las que se llama ‘green field’, que arrancan de cero; para empresas que ya están en marcha, que ya tenían otros productos, y tienen que agregar un producto dentro del RIGI es más complejo porque efectivamente te obliga a tener como dos CUIT separados y eso da una cierta complejidad. No es imposible de administrar, es un poco más complejo, por eso hay que analizar si los sobrecostos que puede haber por facturaciones entre esas dos sociedades compensan respecto al beneficio. Hicimos un punto hace unos días con el equipo interno, todavía tenemos algunas dudas para hablar con el Gobierno. La herramienta está y uno se puede anotar pero no me urge tampoco porque contamos con la Ley de Autopartismo o Promoción Industrial que para la industria automotriz casi que empata en los beneficios; hoy, teniendo ese beneficio no tengo necesidad de saltar urgentemente al RIGI, por lo que podemos tomarnos el tiempo para pensarlo un poquito mejor”, concluyó.