A un paso de activar suspensiones rotativas, la estatal cerró un acuerdo para promover la producción de nuevos aviones Pampa III. Fuerte endeudamiento
02/06/2025 – 12:10hs
El presente de FADEA, la fábrica de aviones de Córdoba, no deja de ganar en vaivenes y, a la par del Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC) que el Ministerio de Defensa tramitó ante el Ministerio de Trabajo cordobés y el cronograma de suspensiones de personal que comenzó a diagramar esa cartera, en la última semana surgió un contrato que le acercó un nuevo aire a la firma estatal. En concreto, FADEA selló un acuerdo con la Fuerza Aérea para promover la fabricación de aviones de entrenamiento militar Pampa III y, en simultáneo, avanzar con el mantenimiento de los aviones de transporte Lockheed C-130 Hércules. El pacto en cuestión involucra fondos por hasta u$s112 millones, y la empresa estatal se haría con un adelanto del 30% para adquirir insumos y repuestos.
El acuerdo firmado con la Fuerza Aérea incluye desde la producción de tres nuevos IA-63 Pampa III hasta la modernización de otras tres aeronaves ya operativas. Al mismo tiempo, la estatal se compromete a completar el mantenimiento de tres Hércules a más tardar para la primera mitad de diciembre, con vistas a la próxima campaña antártica.
Contrato con la Fuerza Aérea: restan cumplir pasos administrativos
Igualmente, en torno a FADEA predomina la impaciencia dado que, para que se haga efectivo el acuerdo, deben completarse los pasos de aprobación final de la Jefatura de Gabinete que encabeza Guillermo Francos. Sólo recién de esa última escala se generaría la decisión administrativa que habilitará el primer pago.
De oficializarse en el corto plazo, el acuerdo con la Fuerza Aérea podría poner en suspenso el plan de suspensiones que Defensa ya tenía previsto para la fábrica de aviones de Córdoba.
La semana pasada, la dependencia que lidera Luis Petri comenzó a negociar con los gremios dentro de FADEA la posibilidad de cumplir con la mitad de los montos de cada salario con la condición de no llevar adelante despidos. Igualmente, desde el oficialismo dieron a entender que la continuidad de la fábrica de aviones tal como está se encuentra atada a la posibilidad del ingreso de “socios inversores” o, en todo caso, la venta total de la firma a corporaciones privadas.
En cuanto al posicionamiento de los sindicatos, según pudo saber iProfesional de fuentes ligadas a la fábrica de aviones, tanto la Asociación Personal Aeronáutico (APA) como la Asociación de Personal Técnico Aeronáutico (APTA) aún aparecen como las “abiertas” a evaluar la propuesta oficial, mientras que el Sindicato de Trabajadores Aeronáuticos (STA) sigue sin fijar una posición clara.
En el último tramo de mayo, en tanto, la CGT Córdoba llevó a cabo un acto en las instalaciones de FADEA donde se firmó un documento que rechaza las propuestas promovidas por Defensa. En el texto, la organización repudia “la situación provocada por las medidas del gobierno nacional destinadas a la industria y la ausencia de políticas del gobierno provincial para paliar la grave situación”.
FADEA y un endeudamiento multimillonario
En las filas del Gobierno buscan mantener por caminos separados a los gremios aeronáuticos y la CGT. Entienden que, dada la actividad que APA, STA y APTA realizan en la planta, la posibilidad de acordar suspensiones y pagos fragmentados será mucho más probable que teniendo en la mesa a los popes de la CGT provincial.
“Hasta el momento, los cruces con los sindicatos no han pasado de escaramuzas. En líneas generales, los aeronáuticos entienden que FADEA pasa por un momento delicado y que deben tomarse medidas al respecto. En cambio la CGT tiene planes que van más por el lado de hacer mella en la situación política de La Libertad Avanza (LLA) en Córdoba”, añadieron las fuentes.
Según el Gobierno nacional, la compañía presenta una deuda acumulada del orden de los $70.000 millones y su operatividad sigue fuertemente atada a los aportados del Estado.
Como ya expuso iProfesional, en torno a Nación también se habla de promover el desembarco de capitales externos. Desde ese punto de vista, existe la posibilidad que el alineamiento de Milei con Estados Unidos, la OTAN e Israel, redunde en el arribo de inversores militares de ese eje en la planta de aviones.