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Tesla desmanteló línea de producción de autos para fabricar robots humanoides

La compañía reconvirtió el espacio donde se ensamblaban los modelos S y X en la planta de Fremont, California, para iniciar la producción del robot Optimus.

Tesla desmanteló la línea de producción de los modelos S y X en su planta de Fremont, California, Estados Unidos, tras 14 años de funcionamiento. La empresa había cesado la fabricación de esos vehículos en mayo pasado y, luego de 46 días de trabajo, completó el desmantelamiento.

El espacio se reconvirtió para ensamblar robots humanoides del proyecto Tesla Optimus, un robot de múltiples propósitos diseñado para tareas domésticas, industriales y peligrosas. Mide 1,73 metros de alto y pesa 57 kilogramos, y utiliza las mismas redes neuronales y chips de inteligencia artificial que los autos de Tesla.

Según información de la compañía, el Optimus puede reconocer y manipular objetos delicados, clasificar residuos, ordenar espacios y doblar ropa. Está equipado con funciones de lenguaje basadas en inteligencia artificial, puede entender comandos de voz y asistir a los usuarios de forma conversacional. También cuenta con un sistema de equilibrio dinámico y articulaciones con gran rango de movimiento para caminar sobre distintos terrenos y evitar obstáculos.

El fundador de Tesla, Elon Musk, declaró a principios de año que la nueva planta de robots producirá un millón de unidades anuales, aunque no se ha establecido un cronograma concreto.

La planta de Fremont fue inaugurada originalmente por General Motors en 1962 y posteriormente operó como una empresa conjunta entre GM y Toyota. Tesla la compró en 2010, cuando ya estaba inactiva, por 42 millones de dólares. Con un préstamo de 465 millones de dólares del Departamento de Energía de Estados Unidos, la modernizó para fabricar el Model S en 2012. Tres años después añadió líneas de producción para el Model X, a los que se sumaron los modelos 3 e Y.

Los modelos S y X fueron vehículos eléctricos pioneros, pero con la masificación de la industria automotriz china quedaron desfasados en precio frente a los modelos 3 e Y, lo que provocó una caída en ventas y los convirtió en productos de nicho.

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