El 24 de mayo de 1926 comenzó la travesía aérea que conectó Nueva York con Buenos Aires a bordo del hidroavión “Buenos Aires”. La expedición, que duró 81 días y se realizó en 37 etapas, es considerada un hito en la aviación mundial.
Este 24 de mayo se cumplen cien años del inicio de la travesía aérea que unió Nueva York con Buenos Aires a bordo del hidroavión “Buenos Aires”. La expedición, según el libro Mis impresiones del aviador Eduardo Olivero, duró 81 días y se realizó en 37 etapas, cubriendo 14.859 kilómetros.
En 1926, el comandante Eduardo Alfredo Olivero, Bernardo Duggan y el mecánico Ernesto Campanelli llevaron a cabo el raid. El vuelo fue proyectado por Olivero durante dos años. La aeronave utilizada fue un hidroavión monomotor Savoia S-59 equipado con motor Lorraine Dietrich de 450 hp. No contaron con apoyo terrestre ni acuático, ni comunicación inalámbrica.
El 24 de mayo de 1926, la tripulación partió desde Miller Fields (Estados Unidos). El primer tramo a Hampton Roads transcurrió con buen clima. El 25 de mayo llegaron a Charleston. El 26 de mayo arribaron a Miami, donde enfrentaron dificultades logísticas. El 28 de mayo llegaron a La Habana, con una recepción cálida. Entre el 30 y 31 de mayo, en el trayecto Guantánamo-Haití, fueron azotados por una tormenta. El 3 de junio acuatizaron en San Pedro (Puerto Rico). El 5 de junio partieron hacia Martinica. El 7 de junio fueron recibidos en Trinidad.
En la ruta amazónica, el 10 de junio llegaron a Georgetown. El 13 de junio, con combustible agotado, acuatizaron en el Amazonas y fueron remolcados por la canoa “La Juruna” hacia Marca. Pasaron una semana en la selva hasta llegar a Vigía el 20 de junio. El 4 de julio fueron recibidos en Belém. El 13 de julio pasaron por Cabedelo. El 15 de julio, en Ilhéus, el avión estuvo a punto de chocar contra un murallón. El 18 de julio, en Río de Janeiro, fueron recibidos por el presidente Artur Bernardes. Pasaron por Santos, Florianópolis y Rio Grande. El 9 de agosto, en Montevideo, los recibió el presidente Serrato.
Finalmente, el 13 de agosto de 1926, llegaron a Buenos Aires, después de 114 horas netas de vuelo efectivo. Una multitud liderada por el presidente Marcelo Torcuato de Alvear los esperaba en el puerto.
Eduardo Olivero falleció el 19 de marzo de 1966. En 1970 fue reconocido Precursor y Benemérito de la Aeronáutica Argentina. Bernardo Duggan falleció en 1963 y Ernesto Campanelli en 1944. El hidroavión fue donado a la Armada Argentina y se accidentó el 16 de febrero de 1935. La canoa “La Juruna” se hundió en 1943.