La compañía creada por Pan American Energy y Golar LNG creó por primera vez el cargo de CEO y nombró a un ejecutivo de su propia estructura para liderar el proyecto de exportación de GNL.
Southern Energy renovó su estructura directiva. La empresa responsable de la primera exportación argentina de gas natural licuado (GNL) a Europa creó la posición de CEO por primera vez y designó a Rodolfo Freyre, quien hasta ahora se desempeñaba como presidente de la compañía.
Freyre es licenciado en Economía Empresarial por la Universidad Torcuato Di Tella y cuenta con experiencia en producción, transporte, distribución y comercialización de gas natural y sus derivados. Su trayectoria incluye conocimiento del sector energético en Argentina, Chile, Perú y Colombia.
El ejecutivo llegó desde Pan American Energy (PAE), firma liderada por Alejandro Bulgheroni, donde ingresó en 2015 como gerente ejecutivo de Gas & Power. Desde 2019 ocupó el cargo de vicepresidente de Gas, Power & Business Development. Previamente fue gerente general en Gasnor y en Innergy Holdings.
“Es un honor y un gran orgullo asumir el rol de CEO de Southern Energy en un momento trascendental para el desarrollo energético de la Argentina. Nuestro país tiene un potencial extraordinario para consolidarse como actor relevante en el mercado global de GNL”, afirmó Freyre en un posteo en LinkedIn.
Southern Energy fue creada en 2024 por PAE y Golar LNG. En diciembre de 2025 firmó el primer contrato para exportar GNL desde Argentina a Europa con la empresa Securing Energy for Europe (SEFE). El acuerdo contempla la provisión de 2 millones de toneladas anuales (MTPA), equivalentes a 9 millones de metros cúbicos diarios, y las exportaciones podrían superar los 7.000 millones de dólares durante la vigencia del contrato.
Actualmente, los accionistas de Southern Energy son PAE (30%), YPF (25%), Pampa Energía (20%), Harbour Energy (15%), Golar LNG (10%). La compañía prevé la instalación de dos buques para licuefacción de gas. El primero, Hilli Episeyo, llegará a Argentina a comienzos de 2027 y podrá producir 2,45 MTPA de GNL. El segundo, MKII, está en construcción en China y arribará en 2028, con una capacidad adicional de 3,5 MTPA. En conjunto, ambos buques permitirán producir 6 MTPA de GNL.
La inversión proyectada para la primera fase del proyecto (2024-2031) supera los 3.200 millones de dólares, mientras que la segunda fase (2032-2035) requerirá casi 2.800 millones de dólares. En total, la inversión alcanza los 6.000 millones de dólares.