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Qué son las swangaz, las llamativas llantas para autos que sorprenden en Houston

Más que un accesorio visual, las swangaz son un sello de identidad en la cultura automotriz de Houston, Texas, con décadas de historia y regulaciones específicas.

Las swangaz, también conocidas como elbows, son llantas modificadas con radios de metal que sobresalen hacia los costados de la rueda, populares en Houston, Texas, dentro de la cultura SLAB (Slow, Low and Bangin). Este fenómeno, que ganó notoriedad en los últimos años, tiene raíces en los barrios del sur de Estados Unidos desde hace décadas.

Según Chron, el término se asocia a la conducción pausada, la baja altura del chasis y potentes sistemas de sonido. La firma Texan Wire Wheels señala que su modelo “84s” es el preferido por conductores, celebridades y artistas, inspirado en los Cadillac de principios de los 80. Actualmente, estas piezas pueden alcanzar 20 pulgadas (50 cm).

En TikTok, el usuario The Rich Flow mostró cómo estas llantas unen a la comunidad en eventos como el Houston SLAB Holiday. Algunos propietarios invierten hasta más de 10.000 dólares en la personalización de un solo auto.

En cuanto a la normativa, la sección 621.201 del Código de Transporte de Texas establece que el ancho total de un vehículo de pasajeros y su carga no debe superar los ocho pies (2,44 metros). Mientras las swangaz se mantengan dentro de ese límite, su uso es legal en el estado. No obstante, la policía puede detener a un conductor si considera que el equipo es inseguro o contribuye a una operación temeraria.

Las swangaz implican riesgos: al sobresalter varios centímetros, pueden invadir carriles cercanos sin que otros conductores lo perciban. La abogada Hilda Sibrian, especialista en accidentes de tránsito en Texas, señala que aumentan las probabilidades de choques laterales y representan un peligro para peatones, ciclistas y motociclistas. Sin embargo, en Texas rige un sistema de culpa comparativa modificada, por lo que sufrir un accidente con un vehículo con swangaz no implica automáticamente que el otro conductor sea 100% culpable; se analiza la responsabilidad de todas las partes.

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